高达1,200V，中国制造的电动汽车充电站的720kW能力

随着全球电动汽车市场的持续增长，人们正在进一步努力改进不仅是电池技术，还有充电技术。在中国，制造商计划推出具有功能增强的电动汽车充电站。他们的目标是将快速充电的输出电压提高到1000至1200伏之间，功率从350千瓦提升至720千瓦，并增加无线连接功能。

深圳天威的DXF-DCJ2-900/120-2Y-3具有380VAC，45至55Hz输入，最高900VDC，250A最大输出，功率因数超过0.99%，效率超过97%。这款IP65等级的设备内置过压和欠压、过流、短路、过热以及防雷保护功能。它支持4G和临时以太网连接。

受访供应商惠州欧联科技有限公司提供的电动车充电站可通过以太网、Wi-Fi或4G网络连接至OCPP后台进行远程操作和管理。还提供充电桩或单枪版本。充电桩和充电站均支持GB/T、CCS1、CCS2和CHAdeMO插头选项。这些直流设备的额定功率为20、30、40或60kW，额定电压为50至1,000V，耐压为380VAC±25%。它们的防护等级为IP54。

中国广泛生产的电动汽车充电站额定电压为200至950V，额定电流为16至240A。直流设备的额定功率范围为30至240kW，交流版本为3至22kW。

两种类型均有符合IP54至IP65或更高等级的型号可供选择。它们设计有安全功能，例如过电流、过载、过电压、过温、欠电压、电流泄漏和防雷保护。产品，特别是出口产品，符合行业标准，包括UL、CE、TÜV和CQC。

制造商在采购充电模块、插头、电表、断路器、冷却系统和外壳时，会遵循客户的偏好。

到目前为止，无论是来自中国还是海外供应商的组件成本总体上都保持稳定。但是，由于新参与者的进入导致竞争激烈，大多数供应商已经将价格降低了5%到10%。预计这一趋势将在2025年剩余时间内持续。为了摆脱国内的价格战，公司正在寻求开拓其他海外市场。

预计进一步增长

据Statista估计，电动车销售额将在2024年达到7862亿美元，并将在2029年实现6.63%的年均复合增长率。国际能源署（IEA）预计销量约为1700万辆，或2024年每售出的五辆车中就有一辆以上是电动车。根据2024年的市场份额，电动车在中国占比45%，在欧洲占比25%，在美国占比超过11%。

国际能源署将日益增长的采用归因于由于竞争加剧和政府支持电动车部署的政策导致的汽车和电池价格下降。根据超过20家主要汽车制造商设定的目标，到2030年将售出超过4000万辆电动车。

无可争议的领导者

在充电基础设施方面，中国在生产和安装方面也处于领先地位。据AskCI称，其市场规模在2023年达到59.8亿美元，预计在2024年将增长至71.8亿美元。这家总部位于深圳的行业研究和咨询公司预测，未来两年的增长率将保持在15%以上。

“在过去的15年里，中国建立了一个超过1000万个充电桩的公共充电网络，通过提供补贴和其他激励措施说服了数十亿司机转向电动车，并推出了超过100个电动车品牌，提供多种价格选择，”玛丽·坎宁安在CBS新闻网站上发表的一篇文章中写道。

利用这一主导地位，更多的中国电动汽车充电站供应商正在努力扩大其在全球市场的影响力。

例如，星星充电已与66个国家和地区的200家公司签署了合作协议。同时，科华恒盛继续受益于高出口增长。在2023年上半年，该公司26%的销售额来自海外业务，比去年同期增长了180%。

在中国有数百家电动车充电站制造商。大多数是中小型企业，但一些顶级公司也是全球主要参与者。这些公司包括特来电、许继电气和万马，以及星星充电和科士达。

超过一半的供应商集中在广东，其余分布在江苏、山东、浙江、安徽、湖北、四川和陕西。

以下是可从中国制造商处采购的电动汽车充电站。