“千里轻舟”开行一周年：货运量突破776万吨 助企降本超25%
2025年7月，重庆推出“千里轻舟”项目，依托1000吨级至3000吨级小型船舶灵活高效的优势，打破长江上游传统水运“货等船”的困局，实现“船等货”的常态化班轮运营，让千里水道焕发新生。开行一年来，按照交通运输部长江航务管理局部署，重庆海事局与长江重庆航道局立足各自职能、协同发力，共同为这条物流新通道保驾护航。
截至目前，“千里轻舟”货运班轮已开行航线20条，服务沿江重点工业园区及长安汽车、宁德时代、赛力斯集团等企业，累计安全营运1600余航次，运输货物776.4万吨、总货值110亿元，助力企业物流成本降低超过25%，为重庆市打造“33618”现代制造业集群体系提供了坚实的绿色物流保障。
精准帮扶与水深保障并举拓宽航运物理空间
一年来，重庆海事局建立航运公司、货主企业、港口码头“一对一”帮扶机制，常态化对接摸排水路运输需求，靶向打通运输堵点，持续丰富航线供给、提升航线品质。
自去年7月25日助力“江津—万州”等4条航线开航以来，航线版图持续扩容。今年5月27日，“石柱—长寿”航线正式投运，每周3班的稳定班次预计年运量超60万吨，可实现运输效率提升约30%、物流成本下降约25%的双重效益。
航线网络的加密只是第一步，特色运输场景的拓展同样步履不停。重庆海事局助力国内首条锂电池常态化水运专线（宜宾—重庆）成功落地，至今已完成90个标箱的运输服务；“奉节-重庆”脐橙航线亦同步开通，45车次、710吨优质脐橙借此走出三峡、走向更广阔的市场。从工业原材料到特色农产品，“千里轻舟”的货舱里，承载的品类越来越丰富。
水深是航道的基础，也是船舶能否满载快跑的关键。长江重庆航道局以水深保障夯实航道基础，为航线拓展和船舶满载运行提供物理支撑。
该局创新推出以“一周多报”服务，根据水情变化动态研判、及时发布，让船舶对水深心中有数。数据显示，2026年以来周预报发布29次、动态更新47次，3.5米水深保证率达96%，最大航深可满足5千吨级以上船舶畅行，装载运力显著释放。
与此同时，“一滩一策”精准养护同步推进，全年开展航道探测72次、巡查230次、疏浚2次、改槽1次，信号台指挥船舶13620艘次。川黔铁路白沙沱长江大桥拆除后，航道部门抢抓施工窗口期，迅速完成扫测与航标调整，将航宽从70米拓宽至220米，困扰珞璜港多年的通航梗阻得以彻底打通。珞璜港生产部负责人表示，过去最低2.9米的水深让船舶装载束手束脚，如今航道条件大幅改善，船舶满载快跑、运输效率显著提升已成为日常。
靶向预警与智慧赋能协同织密安全运行网络
从预警到监控，从指挥到导航，海事与航道部门的协同保障贯穿“千里轻舟”安全运行的每一个环节。
重庆海事局构筑起坚实的预警防控体系。“千里轻舟”船舶预警数据库精准发力，累计推送专项安全提示12000余次；对首次入江和租用船舶逐一核查，同船共检、岗前培训一项不落，完成船员专项培训150人次。在恶劣天气应对上，大风大雾、水位陡变等场景均有专人专屏实时跟踪管控维护，一年来推送恶劣天气预警9000余次、交通管制信息4000余次，现场专项维护超百次。
智慧化手段则为安全保障插上了科技的翅膀。长江重庆航道局数字航道系统全天候运转，航标动态监测与智能预警覆盖班轮航线全辖区，堪为“不眠不休的引航员”。辖区无人机可飞区域从12.26%扩展至全域覆盖，智能通行信号指挥系统完成升级，控制河段实现远程调度。更值得关注的是，嘉陵江153公里电子航道图全面建成，并与干线系统无缝衔接，航道水深、航标位置等关键信息实时呈现，为“千里轻舟”在支流航行提供了精准的数字化导航服务。
精准调度与柔性监管融合提升物流运转效率
提效率、降成本、优服务——“千里轻舟”运行效率的提升，离不开调度与服务的双重优化。
重庆海事局以港航一体化调度为突破口，推动重点码头协同作业，优化班轮进港、靠离泊、装卸等全流程保障措施，建立“千里轻舟”专属调度机制。一年来，累计保障班轮优先进出港2538艘次，实现“直进直出、直装直卸”1548艘次，班轮准点率和运行效率大幅提升。
针对企业反映的小型船舶长线运输成本高、枯水期大型船舶难以深入支流等实际困难，海事部门在大坝子水域常态化布设“水水中转”基地，推行“小船集散、大船分载”的中转模式，打通了川渝重点物资水路运输的关键堵点。截至目前，累计完成过驳作业170艘次、转运货物27.1万吨，为航运企业节约成本超600万元，同时有效降低了事故风险，实现了干支联动的优势互补。
在监管服务层面，海事部门推行“不打扰”柔性监管，以远程核查替代现场登船检查，最大限度减少对船舶正常营运的干扰。开行以来，累计远程核查船舶、船员信息1000余次，重点水域动态跟踪与值守抽查9000余次。政务服务同步开通绿色通道，容缺受理、当场办理等便利措施累计惠及船舶证书办理4次、船员证书办理27次。
长江重庆航道局则将服务延伸至港口一线，定期深入珞璜港调研，面对面了解调度需求、点对点破解实际难题，并积极推广“长江e+”平台“智行伴航”功能，让航道信息与港口生产高效衔接。珞璜港负责人说：“班轮越开越多，调度压力确实不小。现在手机一开，船舶在哪儿、水深多少、何时到港，全都清清楚楚，调度效率上了一个大台阶。”
一年只是序章，航程还在延伸。穿行于峡江之间的“千里轻舟”，正以蓬勃之势驶向更为开阔的水域。展望前路，长航局系统将持续深耕服务保障，以更优的监管、更畅的航线、更牢的安全根基，推动水运在多式联运体系中发挥更大作用，让这条黄金水道承载起内陆开放的万千气象。
