降本增速！“水水联运”为春耕化肥运输开辟“高效路”
2026年03月10日
新华社
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文章聚焦春耕农资运输，介绍了“水水联运”模式在化肥物流中的应用创新。以往长江沿线化肥运往中原地区需绕行淮河支流，存在运距长、成本高（达158元/吨）、易延误农时等问题。随着引江济淮工程航道贯通，镇江港至河南周口港的航线得以“截弯取直”，运距缩短约400公里，运输时间减少近一周，综合物流成本降至110-115元/吨，降幅超过35%。目前，进口钾肥可通过连云港经淮河直运，或从南京、镇江等港经长江、京杭运河转入淮河的双线路抵达中原，形成“一船直达、通江达海”的高效物流网络。这一变革不仅显著降低了物流成本、提升了运输时效，更增强了农资供应链的稳定性，为春耕生产提供了可靠保障。
时下，春耕备耕大幕已然拉开。日前，近2万吨钾肥抵达江苏镇江港。这批由中国农业生产资料集团有限公司进口的肥料通过“水水联运”方式通江达淮、“直抵”田间，供应周边和长江下游沿线客户，为春耕备耕注入新动能。
据了解，以中原地区为例，过去，长江沿线农资运往该地区常需绕行淮河支流，运距长、时效慢。河南周口等地农户和经销商若从镇江港直接提货运回，综合物流成本高达158元/吨，且易因运输延误影响农时。
随着引江济淮工程航道贯通，这一局面得到改变。镇江港至周口港的水运航道“截弯取直”，运距缩短约400公里，运输时间缩减近一周，运费降幅超过35%。
中农集团控股股份有限公司河南分公司总经理买奎介绍，“水水联运”依托全程船舶转运，目前综合物流成本已控制在110至115元/吨。
据介绍，如今，进口钾肥可通过双线路高效抵达中原：既可从连云港等海港经淮河直运，也可从南京港、镇江港等沿长江、京杭运河转入淮河抵豫。“一船直达、通江达海”的物流格局，让农资运输更加高效、稳定。（记者韩佳诺）
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